詰まらん話

徳島県は２４日、新型コロナウイルスに３１８２
人が新たに感染したと発表した。初の３０００人
台で、２１日以来３日ぶりに過去最多となった。
徳島市であった阿波踊り（１２～1５日）の閉幕
後、県内では２４日を含め過去最多を４回更新し
、１４００人台だった開催前の過去最多から倍増
したそうです。
責任問題だとは思うのですが、誰も咎められない
のですね。

 

京都の祇園祭としては人出が多く、大した対策も
取られていなかった割には大っぴらに出なかった
ですね。

話は外れますが現在の京都駅は４代目。初代京都
駅は明治１０（１８７７）年に開業しました。

修学旅行生や観光客で多く賑わう京都駅。ところ
が京都駅から主要な神社仏閣や観光スポットへの
アクセスは必ずしも良くない。　江戸時代の京都
の玄関口は三条大橋であり、現在もこの三条通を
中心にその南北に市街地が広がっている。
本来ならば、この三条通や四条通といった場所に
ターミナル駅がありそうなものである。

現在の京都駅の０番線ホームは豊臣秀吉が造営し
た御土居の南端といわれる。　つまり、京都駅よ
り南はかつて郊外であり、人が多く住んでいなか
ったエリアだったようです。
近代において都市の玄関口となるターミナル駅が
、なぜこのような場所につくられたのだろうか。

 

最初につくられた京都駅は現在よりも市街地寄り
でした。　現在の京都駅は八条通に平行してある
が、明治に開業した際は１４０メートルほど北の
七条通あたりにあったようです。　そのため、「
七条ステンショ（ステーション）」と呼ばれてい
たそうです。

現在よりも市街地に近かったとはいえ、当時の七
条通周辺は田畑が広がった地域で、用地買収が簡
単だった点が挙げられるようです。
明治４５（１９１２）年には、駅前通りである烏
丸通に市電を通すために、道路が拡張されました。

 

大正３（１９１４）年、現在地に２代目の京都駅
が建造されました。　この時に駅前広場がつくら
れ、南北約１３０メートル、東西約５２０メート
ルの敷地に、ひょうたん池や噴水庭園などがつく
らていたそうです。　３代目の京都駅がつくられ
たのは、昭和２７（１９５２）年のことで、この
時に巨大な駅舎となりました。　現在の駅舎がで
きたのは、平成９（１９９７）年のことでした。

 

またまた話が変わりますが、自動車のナンバープ
レート。　使われていないひらがなが４つあるそ
うです。

「お」は、「あ」「む」などほかのひらがなと形
が似ており、瞬時に読み取って判別することが難
しいことがあげられます。

「し」は、その一文字で「死」を連想されること
などから縁起が悪いため、「へ」も同様に一文字
で「屁」を連想し、イメージが良くないとの理由
で使われていないとされています。

もう一つは「ん」。発音しづらいと同時に、電話
や無線などのやりとりでは聞き取りにくく、「む
」や「ぬ」などと聞き間違えてしまうリスクもあ
るため、使用されないことになっているのだそう
です。